AC米蘭官網租車時你會核實車輛是否具備營運資質嗎？一旦發生剮蹭或交通事故，你會仔細核對產生的費用嗎？近日，劉先生來上海旅游，在悟空租車平臺租了一輛車后，發生了剮蹭，商家向他收取1472元停運費和1600元維修費，然而，劉先生發現該車不僅沒有營運資質，而且維修的費用也未提供明細單據，“這不是坑害消費者嗎”？

　　視頻：在“悟空租車”租到非營運車輛，發生剮蹭后要收1472元停運費？租車疑問：沒有營運資質卻要收停運費？

　　今年“五一”假期，劉先生從外地來上海旅游，為了方便出行，他提前在“悟空租車”平臺上找到一個名為“小靈狗”的商家，預定了一輛“極越01”，5月1日和2日兩天租車的費用為841元，其中還包含一份保險。

　　落地虹橋機場后，劉先生順利在停車場與“小靈狗”的工作人員完成了車輛交接。

　　不料，駕車出行期間，劉先生遭遇了剮蹭，車輛的右前門和右后視鏡都留下了不同程度的劃痕，而劉先生也第一時間和平臺商家反饋了情況。

　　劉先生說，他后來查詢了相關規定，得知停運費是指營運車輛不能使用了，商家收取的損失費用，而非營運車輛不能收取停運費。

　　5月3日晚上，劉先生來到虹橋機場停車場還車，并當場詢問“小靈狗”工作人員車輛的性質。

　　當天晚上，劉先生提出非營運車不能收停運費的規定后，“小靈狗”的工作人員并未給出任何回應，劉先生只好在歸還車輛后離開。

　　到了5月4日，劉先生在“悟空租車”平臺上看到，他需要支付一筆3072元的費用，包含5月4日至7日總共4天的停運費1472元，以及1600元維修費。

　　首先，他租的這輛車是非營運車，不符合收停運費的規定，其次，停運4天有何依據，為什么是4天？

　　而1600元的維修費也讓劉先生感到頗為蹊蹺，據劉先生回憶，他還車當天只看見車身右側和后視鏡的剮蹭，這兩處剮蹭均在保險理賠的范圍內，不用劉先生支付，而商家提供的照片卻顯示，車輛左側輪轂也有剮蹭，由于輪轂不在保險內，因此要付1600元。

　　“交車當場沒給我說輪轂的事，第二天晚上才說輪轂也有剮蹭，中間隔了一天發生了什么，我完全不知道，我有理由懷疑商家是故意刮擦吧？而且，維修費用沒有任何明細、單據，1600塊都能換個輪轂了，這費用合理嗎？”

　　劉先生直言，3072元這兩筆費用，“悟空租車”平臺沒有經過任何審核就向他收費，且在他發起申訴后，一直沒有給予回應，這合理嗎？

　　停運費到底該收嗎？1600元維修費是否有明細單據？對此，記者輾轉聯系到上?！靶§`狗租車”商家，對方直言，目前相關的材料已經提交給平臺，根據平臺的規則決定客戶要賠償多少錢。而停運費目前已經不要求客戶支付了，至于為什么又不收停運費了，該工作人員并未解釋清楚。

　　小靈狗工作人員：“是租賃的，不是營運的，營運車是用來跑網約車、拉客載人的，我們這個是租給別人自駕游使用的?！?/p>

　　該工作人員強調，他們商家只負責提供車輛，至于具體的費用、規則都是由平臺制定，如今需要等平臺審核商家提供的費用明細，再由客戶支付費用，完成這筆訂單。

　　“如果客戶對費用不認可，我們還要去跟他解釋相關的明細，不存在強買強賣，一口價什么的?！?/p>

　　針對劉先生碰到的情況，記者還聯系到悟空租車平臺，其客服人員告訴記者，平臺在和每個商戶門店合作的時候，會審核其公司是否具備相關的資質，如果公司有資質證明，那么平臺就會與該公司達成合作。

　　但是，具體到公司的一輛車時，合作公司往往都有很多輛車，因此平臺難以核實到是否每一輛車都有營運資質。

　　然而，如果商家提供了非營運性質的車輛給客戶，悟空平臺客服也并未提及有何處理措施。

　　目前，對于劉先生的投訴，悟空平臺還在審核“小靈狗”商家提供的材料，對方主動申請了停運費相關的費用，但是并未提供營運車輛的相關證明，如果商家最終無法提供該證明，那么將不會支持停運費的收取。

　　對于商家申請的維修費用，平臺也會審核其提供的相關證據，核實以后再向顧客收取。

　　記者調查發現，租車平臺向顧客提供非營運車輛的情況并非個案，而一旦顧客駕車期間發生剮蹭，在不清楚車輛性質以及相關規定的情況下，就會稀里糊涂交了停運費、折舊費等費用。

　　網友“羊羊”在社交平臺發帖稱，她通過悟空平臺租了一輛車，結果被剮蹭了，于是她就聯系商家，表示自己不開了，需要還車。

　　“車行來了三個大漢，說一定是我們刮得別人，讓我們私下轉賬1500+240（停運費）+800（折舊費）?！?/p>

　　“羊羊”說，由于她是第一次租車，不清楚流程，所以直接把商家說的費用轉給了他們。

　　然而，當她回來查詢相關資料才得知，折舊費是要在維修費達到5000元的基礎上，收取20%，這一點車行并未告訴她們，而是直接收取。另外，“羊羊”還查詢到，她們租的車輛是非營運車，因此也不能收取停運費，這兩筆費用收的都不合理。

　　當“羊羊”向悟空租車反映了相關情況后，等待了一個多星期，平臺才將停運費和折舊費退還給了她。

　　另一位網友“97”也在悟空平臺租了車，并且發生剮蹭，平臺給他發來300元的停運費賬單，然而平臺卻沒有提供車輛進出廠維修的時間和日期，租車公司也并未報保險。

　　“交停運費沒有問題，但是什么憑證都沒有，那是不是商家報幾天就收幾天的費用？”

　　在“97”向悟空平臺提出申訴以后，商家上傳了一張名字和內容都不全的單據，接著平臺就讓“97”自行找憑證，證明商家收取的停運費不合理。

　　租車時到底需要注意哪些事項？租到非營運車輛又有哪些風險？對此，上海市律協11屆行政法業務研究委員會顧問、上海市匯業律師事務所律師陳振宇進行了解讀。

　　陳振宇律師表示，租車公司提供的車輛，必須都要具備營運資質，如果租車公司提供的車輛沒有營運資質，那么可能涉嫌非法營運。

　　“沒有營運資質的話，停運費就不該收取了，因為這不是出租公司的合法收益，而是變成違法收益了?！?/p>

　　陳振宇認為，對于租車平臺而言，要核實到每一輛車是否具備營運資質確實有一定難度，就像消費者在電商平臺購買一個商品，平臺只需要核實商家有沒有營業執照，而難以核實商家賣的每一件商品都符合質量標準。

　　陳振宇強調，顧客租賃到非營運性質的車輛后，最大的風險在于一旦發生交通事故，保險公司很可能會拒賠，因為租車公司將非營運車輛用于營運，如果保險公司拒賠，那么相應的后果就需要租車人和公司自行承擔。

　　“這種情況也可能上升到整個社會的風險，萬一租車人撞人了，那像第三者責任險或者交強險，都有拒賠的可能，這對租車人、租車公司和道路上的參與者都有風險隱患?！?/p>

　　從整個行業長期良性發展的角度來看，陳振宇律師認為，租車平臺還是應該核實每一輛車的性質，通過和交管部門的協作，或者由租車公司上傳行駛證，平臺還是能夠完成審核的工作的。這也是為了平臺更好地履行社會責任，進而避免此類風險。

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