汽車租賃行業準入門檻低，市場參與者較多，整體集中度不高，但因重資產屬性突出，規?；\營門檻高，行業頭部效應明顯，部分少數AC米蘭官網企業領跑市場。

　　我國汽車租賃企業大致可以分為三個梯隊，第一梯隊主要包括神州租車、一嗨租車等互聯網租車企業，已形成規模優勢，擁有較為龐大的車隊規模、業務覆蓋區域廣且服務體系完善，能夠滿足不同客戶需求，具有很強的市場競爭力；第二梯隊主要包括悟空租車、首汽租車、凹凸租車、攜程租車等租車企業和互聯網平臺，此梯隊中租車企業主要走差異化競爭路線，互聯網平臺的車源大多來自第三方租車機構，其依靠平臺流量獲取客源并向終端客戶提供租車服務，其中部分平臺主要是將租車業務作為核心業務的衍生服務之一，以豐富其服務內容。

　　由于互聯網平臺自有車源較少，其服務能力在某些方面可能不及專業租車企業；第三梯隊主要為本地化汽車租賃機構，各機構可提供的車輛及服務參差不齊，多以分時租賃和短租為主，提供本地化差異化服務，但由于車隊規模小、車型選擇有限且通常局限于特定區域或城市，整體競爭力較弱。

　　汽車租賃行業交易可分為線下交易和線上交易，從行業實際情況看，線下市場參與者數量龐大且所占市場份額較大，但此類租車企業通常規模較小，服務范圍有限，市場占有率很低；線上交易市場份額相對較小，但增長很快，參與者主要是已具有一定規模優勢的企業。

　　根據新時代文化旅游研究院發布的《2024年中國自駕游報告》，結合企業及消費者調研、服務覆蓋面、潛在用戶規模、創新能力及行業增長潛力等維度進行綜合研判，線上租車市場中，市占率較高的前四大企業合計份額占比超六成，形成了較明顯的頭部效應，但結合線上線下整體市場看，我國汽車租賃市場仍然比較分散。

　　總體來看，我國汽車租賃行業準入門檻低，市場參與者較多，整體集中度不高且競爭激烈，預計未來頭部企業會持續利用其較強的資金鏈優勢、完善的營運體系加快行業橫向整合，以提升市場競爭力，中小型企業優勝劣汰進程加速。

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